IklanIklanOpiniMike RowseMike Rowse
- PHK massal maskapai menyebabkan kekurangan staf ketika sangat membutuhkan personel yang berkualitas, dan layanan menderita
- Merek Cathay akan mendapatkan kembali jaringan globalnya jika berkomitmen untuk meningkatkan kualitas layanan dan membangun kembali hubungan sentimentalnya dengan Hong Kong
Mike Rowse+ FOLLOWPublished: 3:30pm, 5 May 2024Mengapa Anda dapat mempercayai SCMP
Ekspatriat yang tiba di Hong Kong untuk tugas kerja jangka pendek atau tujuan sementara lainnya cenderung melalui proses yang menarik jika masa tinggal mereka menjadi lebih lama dari yang semula dimaksudkan. Secara bertahap, negara asal mereka menjadi “di sana” dan Hong Kong menjadi rumah.
Apa yang bisa lebih alami ketika itu terjadi selain Cathay Pacific menjadi maskapai pilihan mereka? Bagaimanapun, mereka adalah warga Hongkong sekarang dan Cathay adalah maskapai penerbangan rumah yang diakui. Orang yang lahir di sini mungkin tidak perlu melalui proses ini. Banyak yang mungkin merasa pembawa lebih dekat dengan mereka secara budaya. Mereka tahu bagaimana kami menyukai mie kami, Anda mungkin berkata. Wabah Covid-19 berdampak buruk pada sebagian besar negara dan maskapai penerbangan, karena perjalanan udara internasional sangat dibatasi. Hong Kong terpukul sangat keras. Sementara maskapai penerbangan yang berbasis di negara-negara seperti Amerika Serikat atau Jepang dapat didukung oleh permintaan domestik, itu adalah kuasi-internasional atau tidak sama sekali untuk sektor penerbangan Hong Kong karena bahkan penerbangan ke dan dari seluruh China tunduk pada kontrol imigrasi dan kesehatan. Rezim pengendalian Covid-19 Hong Kong adalah salah satu yang paling ketat di dunia, dengan karantina pada saat kedatangan hingga 21 hari pada puncaknya. Kami juga berada di antara lokasi paling lambat untuk mereda. Sementara banyak tempat mulai bergerak untuk melonggarkan pembatasan pada awal 2022, Hong Kong tidak mulai mencabut sebagian besar kontrol hingga akhir tahun itu dan akhirnya mencabut mandat wajib masker pada Maret 2023.Maskapai penerbangan yang berbeda merespons situasi secara berbeda sesuai dengan pengalaman, harapan, dan norma budaya mereka sendiri. Saya punya teman yang bekerja sebagai pramugari untuk maskapai penerbangan Jepang yang memberi tahu saya bahwa mereka tetap dibayar pokok penuh selama kisah Covid-19 tetapi tidak dapat mengklaim pembayaran penerbangan karena perusahaan telah menangguhkan rute Hong Kong. Singapore Airlines, pesaing utama yang mayoritas dimiliki oleh lembaga investasi pemerintah, mengatakan pihaknya memangkas sekitar 4.300 pekerjaan.
Cathay mengambil pandangan yang lebih pesimistis. Ini menghentikan operasi sepenuhnya pada beberapa rute, dan bahkan yang tetap terbuka secara substansial mengurangi frekuensi. Harga tiket meningkat karena biaya overhead harus ditutupi oleh sejumlah kecil penumpang. Tetapi dampak utamanya adalah pada staf: sejumlah besar pilot dan awak kabin diberhentikan dan yang lainnya berhenti karena kondisi kerja menjadi kurang menarik.
Pada Oktober 2020, perusahaan mengumumkan PHK massal bersejarah. Itu juga menutup anak perusahaannya Cathay Dragon. Secara keseluruhan sekitar 4.000 awak kabin dan sekitar 600 pilot dilepaskan. Di seluruh grup dan di seluruh dunia, Cathay memangkas sekitar 8.500 pekerjaan, di mana sekitar 5.300 di antaranya berbasis di Hong Kong.
Ketika dunia sebagian besar kembali normal dan perjalanan udara dibuka lagi, permintaan akan personel yang berkualitas meningkat. Karena Hong Kong mempertahankan kontrol lebih lama daripada tempat lain, upaya pemulihannya juga tertunda dan maskapai lain memiliki awal yang lebih baik daripada Cathay dalam perekrutan.
Ada juga dampak pada moral staf yang tetap ada, dan kasus yang dipublikasikan dengan baik di mana kru terdengar mengejek kemahiran bahasa Inggris pelanggan. Orang-orang dipecat. Ronald Lam Siu-por ditunjuk sebagai CEO Cathayin 2023 untuk memimpin pembangunan kembali maskapai. Saya duduk di dekatnya saat makan siang baru-baru ini di mana dia berpidato tentang kemajuan operasi pemulihan.
Berdasarkan apa yang dia katakan dalam pidato dan percakapan santai, saya optimis Cathay dapat memulihkan jaringannya di seluruh dunia dalam hal rute, frekuensi, dan jumlah staf sesuai jadwal pada kuartal pertama tahun 2025, dan bahwa harga tiket akan mulai turun.
Saya memiliki kekhawatiran yang tersisa tentang masalah staf tetapi lebih terkait dengan moral daripada angka. Ketika saya pertama kali tiba pada tahun 1972, saya menganggap Inggris sebagai rumah. Namun tak lama kemudian, proses mudik dimulai di Heathrow dan ketika saya melihat tanda “CX252 Hong Kong” di konter check-in Cathay.
Perasaan ini menjadi lebih kuat seiring berlalunya waktu. Antara tahun 2000 dan 2008, saya bepergian secara ekstensif dengan Cathay dalam kapasitas saya sebagai direktur jenderal promosi investasi pertama. Minggu normal di Amerika Utara atau Eropa akan dimulai dengan penerbangan ke kota pertama pada akhir pekan, dengan program sehari penuh di sana diikuti dengan penerbangan ke kota berikutnya.
Setiap hari akan ada serangkaian kunjungan perusahaan ditambah pidato ke organisasi bisnis dan wawancara pers, kemudian penerbangan malam ke kota berikutnya, semua dengan tujuan menjelaskan keuntungan melakukan bisnis di Hong Kong. Pada Jumat malam, tim akan kelelahan dan lebih dari siap untuk penerbangan kembali akhir pekan itu.
Di mana pun kami berada di dunia, sungguh melegakan melihat staf konter check-in Cathay, seragam pramugari yang familier saat kami naik, dan mendengar suara kapten di sistem pengeras suara. Kami bersama keluarga dan hampir sampai di rumah.
Baru-baru ini, dalam perjalanan pribadi ke berbagai tujuan di Asia Tenggara dan daratan Cina, saya telah mengalami layanan dari maskapai penerbangan pesaing. Cukuplah untuk mengatakan, mereka telah secara substansial meningkatkan permainan mereka – masih kekurangan Cathay yang terbaik tetapi memberi kami uang kami.
Lam sangat menyadari kebutuhan untuk memulihkan dan meningkatkan reputasi Cathay untuk kualitas layanan. Saya juga menekankan kepadanya pandangan saya bahwa akanlah penting untuk memulihkan rasa kekeluargaan.
Mike Rowse adalah komentator independen
5