Tarif penerbangan yang lebih tinggi untuk saat ini tidak dapat dihindari, dengan harga minyak tinggi dan harga minyak tanah jet bahkan lebih tinggi pada saat produsen bahan bakar jet belum kembali ke tingkat produksi pra-pandemi, kata direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (Iata).
Maskapai penerbangan harus menaikkan tarif setidaknya 10 persen hanya untuk mengimbangi lonjakan biaya bahan bakar, pengeluaran pengeluaran terbesar mereka, kata Willie Walsh.
“Harga bahan bakar jet menyebabkan kenaikan biaya yang sangat signifikan bagi maskapai penerbangan. Mengingat kinerja keuangan maskapai penerbangan, tidak mungkin sebuah maskapai penerbangan dapat menyerap biaya tambahan itu,” katanya pada briefing media pada hari Senin (16 Mei) menjelang Changi Aviation Summit minggu ini.
Tetapi tidak ada bukti bahwa harga tiket pesawat yang lebih tinggi telah menghalangi orang untuk bepergian, kata Walsh. “Ada permintaan terpendam yang kuat untuk perjalanan. Orang-orang telah menabung dan mereka siap untuk menghabiskan uang itu.”
Harga tiket pesawat di sini dan secara global telah melonjak dengan lalu lintas udara rebound. Tiket pulang Singapore Airlines () ke London dari 20 Juni hingga 10 Juli sekarang berharga sekitar $3.200, naik dari $1.800 sebelum pandemi.
Kenaikan tarif berkisar antara 20 persen hingga 80 persen sejak Singapura membuka kembali perbatasannya pada April, di tengah volume penumpang berlipat ganda di Bandara Changi mencapai 40 persen dari level 2019.
Walsh mengatakan biaya bahan bakar jet sekarang rata-rata 30 persen hingga 33 persen lebih tinggi dari harga minyak pada kuartal pertama tahun ini. Antara 2010 dan 2019, rata-rata 17 persen lebih tinggi dari harga minyak.
Dengan kilang minyak tanah jet sekarang meningkatkan produksi mereka, tiket pesawat harus mulai turun pada paruh kedua tahun ini, katanya.
Industri penerbangan sedang menyesuaikan diri dengan pemulihan perjalanan udara yang lebih cepat dari perkiraan, dan saat ini menghadapi kemacetan tenaga kerja dan penerbangan, yang oleh Walsh dicirikan sebagai “masalah baik” bagi sektor ini.
Potensi hambatan seperti suku bunga tinggi, harga minyak yang tinggi, dan resesi juga merupakan masalah yang lebih “bisnis seperti biasa” yang dibicarakan industri ini baru sekarang setelah pandemi sebagian besar telah stabil, katanya.
Analis mengatakan bahwa lebih dari harga minyak, faktor yang lebih penting untuk tiket pesawat adalah penawaran dan permintaan penerbangan. Setelah lebih banyak maskapai penerbangan menjadwalkan lebih banyak penerbangan, harga tiket pesawat akan menjadi lebih kompetitif.
Kepala Asia di penerbangan OAG Mayur Patel mengatakan lebih sedikit persaingan pada rute tertentu sekarang telah memungkinkan beberapa maskapai penerbangan untuk mengenakan biaya lebih banyak.
Penerbangan juga premium karena maskapai ini adalah maskapai penerbangan domestik Singapura, dengan daya tawar yang jauh lebih tinggi di pasar dibandingkan dengan maskapai asing di Bandara Changi.