Kopenhagen (Reuters) – Maersk telah menemukan pembeli potensial untuk sahamnya di Global Ports Investments, yang mengoperasikan pelabuhan di Rusia, karena menarik diri dari negara itu setelah pengiriman kargo terakhir minggu ini, kelompok pelayaran Denmark mengatakan pada Rabu (4 Mei).
Maersk menjual 30,75 persen sahamnya di Global Ports karena memutuskan untuk keluar dari Rusia karena invasi Presiden Vladimir Putin ke Ukraina.
Dikatakan pembicaraan sedang berlangsung dengan beberapa pembeli potensial tanpa memberikan nama dan bahwa mereka tidak berharap harus memberikan saham itu.
Maersk membeli sahamnya pada tahun 2012 di perusahaan yang mengoperasikan enam terminal peti kemas di Rusia dan dua di Finlandia, dan pemegang saham lainnya adalah perusahaan nuklir negara Rusia Rosatom dan pengusaha Rusia Sergey Shiskarev.
“Kami tidak akan kembali sampai kami berpikir bahwa Rusia kembali memainkan peran yang baik dan konstruktif di dunia,” kata kepala eksekutif Soren Skou dalam konferensi pers.
Maersk melakukan operasi kargo terakhirnya di pelabuhan Rusia pada hari Senin. Ini membukukan kerugian penurunan nilai dan writedown sebesar US $ 718 juta (S $ 986,7 juta) karena invasi Rusia ke Ukraina, termasuk 20.000 kontainer yang terdampar di Rusia dan menghapus Pelabuhan Global.
Maersk, yang sering dilihat sebagai barometer perdagangan global, mengatakan lonjakan permintaan konsumen, kemacetan terkait pandemi di pelabuhan-pelabuhan utama dan penutupan wilayah udara setelah invasi Rusia ke Ukraina yang dimulai pada 24 Februari telah memperlambat pengiriman kontainer dan mendorong lonjakan tarif pengiriman.
Langkah-langkah penguncian Covid-19 baru di China telah menambah tekanan pada pasar barang yang sudah tegang.
“Tantangan lebih lanjut muncul dari penguncian Covid-19 yang sedang berlangsung di China, dan sementara dampaknya pada kuartal pertama terbatas, itu dapat memperburuk lingkungan kemacetan di kuartal mendatang ketika situasi berkembang,” kata perusahaan itu dalam laporan pendapatan kuartal pertama.
Ini mengkonfirmasi angka kuartal pertama yang optimis yang diumumkan pekan lalu serta perkiraannya bahwa pertumbuhan permintaan kontainer global akan melambat tahun ini menjadi antara minus 1 persen dan plus 1 persen, dibandingkan dengan ekspektasi sebelumnya pertumbuhan 2 persen hingga 4 persen.
Salah satu pengirim kontainer terbesar di dunia dengan pangsa pasar sekitar 17 persen, Maersk juga mengatakan bahwa sementara konsumen telah menghabiskan lebih banyak untuk barang selama pandemi daripada layanan seperti restoran dan perjalanan, itu berubah.
“Dampak yang berkurang dari pandemi Covid-19 seharusnya mendukung ekonomi global, tetapi komposisi pengeluaran kemungkinan akan menyeimbangkan kembali ke arah layanan, dan kenaikan tajam harga untuk beberapa barang dapat menyebabkan konsumen menyesuaikan rencana pengeluaran mereka,” kata perusahaan itu.